トヨタ自動車

一次面接

基本情報

質問内容・回答

①自己紹介

私は早稲田大学の〇〇と申します。

現在の研究テーマは、「地域密着型のMaaSの社会実装及び高度化」です。私はこれまで、多くの企業や自治体、住民の方々の協力を得ながら小型モビリティによる自動配送やごみ回収などの実証実験を進めてまいりました。

学業の他に、現在、データ分析を行う会社でのインターンシップ活動をしており、データの整理･収集の業務を行っています。その他に5年間個別指導の塾でのアルバイトをしており、生徒の合格に向け、生徒に沿った指導や勉強法スケジュールの組み立てを心掛けています。

趣味はスキーで〇〇サークルにも所属しており、そこでは後輩への指導を中心に活動を続けています。本日は60分間どうかよろしくお願いします。

②大学院での研究について

私の大学院での研究テーマは「地域に密着したMaaSの社会実装および高度化」です。

これまで、〇〇市や、〇〇市などの地域で自動運転の小型モビリティを用いた配送･ごみ回収･人の移動に関するサービスの実証実験を進め、社会実装に向けた課題やニーズの抽出を行ってきました。そして、最終的には街開き当初からプロジェクトに参画している〇〇市の〇〇駅前街区において地域密着型のMaaSの実装及びモデルケースの提案を行いたいと考えています。この目標に向け現在は公道走行の認可試験に向けた準備、複数のモビリティの操作や管理が一括でできるプラットフォームの開発を進めています。

【深掘質問】

研究をする上で大変だったことを教えてください。

【深堀質問回答】

私が大学院の研究で苦労した事は、自治体や企業の人たちとのかかわり方やスケジュール管理です。　

学部での研究では研究室の中でコミュニティが完結していましたが、大学院での研究では、様々な自治体や企業の方々と関わる機会が増え、実証実験や会議用の資料作成、提出すべき書類作成など、より厳格なスケジュール管理･タスクの管理が求められるようになりました。

多くの人々と連携してプロジェクトを進めていく経験が不足したため、複数のプロジェクトが重なってしまった時、資料や書類の作成が提出期限ぎりぎりになることや、資料や書類の出来が中途半端になってしまい、再提出となってしまうこともありました。また、警察などに実証実験を行うための許可や規制の有無を聞きに行く際にこちら意図をうまく相手に伝えることが出来ず、協力を得ることが出来ないことが多々ありました。

③トヨタでやりたいこと

私はトヨタでMaaSの企画に携わりたいと考えています。そのように考えた理由はMaaSは答えのない新しい領域であり、だからこそ様々なサービスを提供でき、多くの人々の幸せにつながると考えたからです。

研究活動を通じて、現在主流のカーシェアだけでなく、配送･ごみ回収･観光・医療サービス等多種多様なサービスを提供することが出来る事、地域課題や各業界の課題解決の手段となりえる事にやりがいを感じました。今紹介したサービスはほんの一例で、技術の進歩や他業界との連携によって新しいサービスが生まれる可能性があります。以上の理由からMaaSの企画を通じて様々業界の人々と連携することで、まだ見ぬ価値を開拓したいと考えています。

【深掘質問】

地域課題を解決したいとおっしゃっていましたが、なぜ地域課題に注目する必要があると考えますか。

【深堀質問回答】

地域ごとに抱えている課題は異なっており、課題解決へのアプローチを変える必要があると知ったからです。

例えば移動を例にとった場合、都市部では渋滞が問題になっている一方、地方では公共交通の衰退による交通弱者が問題になっています。そのため、これらを同一のサービスで解決することはできないと思います。そのため、地域に寄り添ったサービスの提案をする必要があると考えます。

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